"与东风奕"派余飞商榷: 科：技不是炫、技, 还是无技可炫?

销量低迷就把之前的选装包加上然后重新包装一下来个二次上市，如今央企推出的新能源品牌似乎也在某些新势力那里取到了“真经”。

【01】如此上“新”，奕派008智驾版缺乏新意

3月14日，定位主流科技电动品牌的东风奕派eπ008智驾版上市，官方指导价为18.36万元起，依然提供增程式和纯电动两种动力形式，而和3月1日刚上市的eπ008如奕版相比，主要变化竟是将早先选装报价1.8万元限时优惠9000元的eπ PILOT智驾领航升级包作为了标配，当然在指导价也比eπ008如奕版涨了5000元。

“是把以前9千那个高速noa选装包加上，然后涨价5千，然后权益里面现金直减少1万，就很搞笑，炒个冷饭把一个本来没人要的东西报价1万5……其实他可以大胆点直接报15万…”针对这款车，有网友如此评论。

从产品自身的变化来看，东风奕派eπ008智驾版除了这个智驾包成为了标配并且涨价了5000元外，确实没有什么其他的变化。

依然是推出了增程式和纯电动两种动力共8款车型，外观内饰也和如奕版保持了一致，包括同样标配了5/50摄氏度冷暖两用智能冰箱和15.6英寸智能后排娱乐屏，以及五座版所支持的电动腿托和第二排座椅角度电动无级调节。当然车机依然是15.6英寸的中控屏，芯片依然是高通骁龙的8155芯片。

至于网友所期待的、目前已经成为主流的高通“8295芯片”自然是没有的，顶配也没有激光雷达，如果从配置变化的角度来看，说奕派eπ008智驾版是个改款车型我都觉得都有些勉强。

当然，细心的朋友也能发现，东风奕派eπ008最早是24年6月上市的，此后24年11月、25年2月又推出了多款增程和纯电版车型，再到25年3月1日推出如奕版和3月14日推出智驾版，不到一年的时间，就这样在上市和改款再上市的循环中往返数次，这在整个车圈都十分罕见，不知老车主又作何感想？笔者亦不知道这本身就是东风奕派的战略规划，还是东风奕派营销事业部总经理余飞为了应对销量不振、扩大声量而采取的权宜之计？

不过，不论目的如何，在产品本身没有大的突破、价格也没有突破的前提下，东风奕派想要改善eπ008的销量还是有相当困难的。

销量数据显示，今年1月份eπ008当月批发量仅有726辆，零售量则仅有1713辆，2月份批发量则仅有1160辆，零售量2087辆，销量表现较为惨淡。平心而论，至少在2024年，eπ008的性价比看上去似乎还不错，但是彼时销量却也维持在几千台，有些令人费解，这或许也和营销及品牌认可度有关。

但进入2025年后，随着竞争越来越激烈，本就没有打开局面的eπ008面临的压力其实是会越来越大，尤其是在本身产品力没有大的突破的前提下，单靠营销、调整配置包装下再上市是不行的！

要知道，进入2025年后，车圈的智能化普及已经被提上了新日程，不论是比亚迪、吉利还是长安、奇瑞都将“智驾平权”作为了今年的主线，其中的一线厂商甚至已经将智驾下放至10万内的车型中。而诸如零跑等新势力，也将激光雷达、高通骁龙8295座舱芯片下放至了13万内的车型内，随着10-20万内可选车型越来越多，留给eπ008的生存空间还能有多大呢？

【02】与余飞商榷，科技不是炫技，还是无技可炫？

值得一提的还有，在eπ008智驾版上市的当日，东风奕派对于智驾还提出了一个鲜明的观点，那就是“科技不是炫技，实用才是正义”，而作为例证，东风奕派在宣传海报中称“东风奕派用户使用智能交互语音1700万+次”、“东风奕派用户启动后排娱乐屏1476万次”等内容。

不知道这个观点是东风奕派哪位高人提出来的？但作为东风奕派的营销事业部总经理，笔者觉得余飞应当是对此进行了审核的，那么我想问这样充满争议的说法提出难道不怕哗众取宠、贻笑大方吗？

在笔者看来，“科技不是炫技，实用才是正义”的观点确实有一定道理，但也有失偏颇，因为或许把“”科技不是炫技”改成“科技不只是炫技”更为准确。

而且不知道在东风奕派眼中的【炫技】是指什么？是说某些品牌的“浮水模式”、“原地掉头”、“横向移动”吗，亦或是说“智能激光投影”、“车载卫星通信技术”或者其他？但不论哪种“炫技”只要他是有利于技术进步的、是创新的、是便于消费者使用的，都应当是值得肯定的科技，甚至是黑科技，而不能放在科技的对立面。

笔者认为，东风奕派将“炫技”与“科技”对立本身就是错误的，缺乏眼界的、甚至是狭隘的！

或许在东风奕派看来，智能交互语音交互的次数、后排娱乐屏启动的次数等更有说服力，更显实用，但是在讲究智能平权的2025年，所谓的语音交互与后排娱乐屏的启动等智能座舱功能难道不应当是一个一线厂商产品智能化的最基本的操作吗？将“数数”作为宣传例证，难道真的不怕贻笑大方吗？

拉开距离观察，笔者更愿意看到，与其说什么语音交互多少次、后排屏幕开启多少次，倒不如说旗下车型城市NOA累计运行XX万公里0事故、高速NOA累计行驶XX万公里0事故来的更令人信服！

写在最后：

无须讳言，2025年的汽车市场，智能平权必然会加速到来，是炫技也好还是实用也罢，包装再多概念都抵不上更具吸引力的产品和更先进的技术来的有说服力，东风奕派想要在激烈的竞争中脱颖而出，就必须打开眼界，摒弃过时的营销思维，正视市场需求，用更具实力的产品说话！

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）

（内容来源：中国网科技）