东风风行M7商务版。! 双侧电动门+航空座椅, 二排腿部空：间达1，.、2米

在日常出行中，我们常常会遇到这样的场景：一家人准备出门旅行，人多行李也多，找个合适的车却成了难题。普通轿车空间不够，七座的MPV又担心舒适性不佳。这时候，一款真正能满足家庭出行需求的MPV就显得尤为重要。

东风风行M7商务版就是这样一款车。它有着双侧电动门和航空座椅，二排腿部空间能达到1.2米。双侧电动门这个设计真的很贴心。想象一下，在一些比较高档的场所，比如机场或者高档酒店门口，你带着家人准备上车，手动开车门可能还会有点狼狈，而且如果手上拿着很多东西就更不方便了。但是东风风行M7商务版的双侧电动门就完全解决了这个问题，只需要轻轻一按，车门就会缓缓打开，就像一个优雅的绅士在迎接你，这种感觉真是绝了。

再说说它的航空座椅。航空座椅可不是随便说说的，它的舒适度真的很高。座椅的设计符合人体工程学，能够很好地贴合人体的曲线。当你坐上去的时候，就像被温柔地包裹着一样。而且它的材质也很讲究，柔软又有质感，长时间乘坐也不会觉得累。这对于长途旅行来说是非常重要的，毕竟谁也不想在车里坐得腰酸背痛的。

说到二排腿部空间达1.2米，这可真是个不小的数据。我有个朋友，他之前开的是一款老款的MPV，二排腿部空间特别局促。有一次他带着父母和孩子出去自驾游，在路上他父母就抱怨腿伸不开，很不舒服。如果他当时有东风风行M7商务版就好了，1.2米的腿部空间，即使是身材比较高大的乘客坐在二排也能伸展自如。

现在我们来对比一下同级别的竞品车型。先说说别克GL8，别克GL8是一款很经典的MPV，在市场上也有很高的知名度。它的优点是品牌知名度高，保值率也不错。但是在一些细节方面，比如座椅的舒适度，它就没有东风风行M7商务版的航空座椅那么舒服。而且别克GL8的二排腿部空间虽然也比较宽敞，但和东风风行M7商务版的1.2米还是有一定差距的。

再看看广汽本田奥德赛，奥德赛是一款比较适合家用的MPV，它的空间利用率很高。但是它的座椅舒适度相对一般，而且在一些高端配置上，比如双侧电动门，就没有东风风行M7商务版那么齐全。还有像马自达5这种比较小众的MPV，它的外观比较独特，操控性也还不错。但是它的车内空间比较小，特别是二排和三排的空间，根本无法和东风风行M7商务版相比。甚至还有一些更冷门的MPV车型，在各个方面都和东风风行M7商务版有着不小的差距。

我还看到过一些网友的评论，有网友说：“东风风行M7商务版真的是一款很有诚意的车，它的配置在同级别车型中很有竞争力。”还有网友说：“我之前一直纠结买什么MPV，看了东风风行M7商务版之后，就毫不犹豫地选择了它，它的舒适性真的让我很满意。”

我曾经在一个汽车论坛上看到一个真实车主的访谈案例。这位车主是一位个体经营者，经常需要接送客户。他说之前开的是一辆普通的商务车，虽然也能满足基本的接送需求，但是在舒适性方面总是差强人意。后来他换成了东风风行M7商务版，他对新车的评价非常高。他说双侧电动门让他在客户面前很有面子，而且航空座椅让客户坐在车里感觉很舒服，1.2米的二排腿部空间也让客户有足够的伸展空间。他说自从换了这款车之后，客户对他的评价都提高了不少。

从专业的角度来看，东风风行M7商务版在动力方面也有不错的表现。它的发动机能够提供足够的动力，无论是城市道路的起步还是高速公路的超车都没有问题。而且它的油耗也比较合理，在同级别车型中具有一定的优势。比如说百公里加速在一定的时间内，能够满足日常驾驶的需求。

在汽修4S店方面，东风风行这个品牌在国内的售后服务网络比较完善。如果车辆出现问题，能够比较方便地找到维修站点。这对于车主来说是非常重要的一点。不像有些小众品牌，售后服务网点很少，车辆一旦出现问题就会很麻烦。

在二手车市场，东风风行M7商务版也有着不错的前景。因为它的品牌知名度在逐渐提高，而且车辆的保值率也比较可观。如果车主以后想要换车，把东风风行M7商务版卖掉也不会亏太多钱。

我身边还有一个朋友的故事。他是个很注重生活品质的人，对车的要求也很高。他之前一直想买一款进口的MPV，觉得进口车质量更好。但是当他试驾了东风风行M7商务版之后，他改变了想法。他说东风风行M7商务版虽然是国产车，但是在很多方面都不逊色于进口车。它的配置丰富，空间宽敞，而且价格也比较实惠。他觉得这款车才是真正适合他这种注重生活品质又不想花太多钱的人。

在汽车市场日益繁荣的今天，我们有很多的选择。但是像东风风行M7商务版这样，在各个方面都能兼顾到的车型并不多。它既有舒适的乘坐体验，又有合理的价格和完善的售后服务。它就像是一个全能选手，在MPV的赛场上脱颖而出。

不过呢，每一款车都有它的优缺点。东风风行M7商务版可能在一些高端科技配置上，比如比女朋友还难伺候的自动泊车（哈哈，开个玩笑啦），和一些豪华品牌的MPV相比还有差距。但是它胜在性价比高，能够满足大多数家庭的日常出行需求。

（内容来源：上海证券报）