不愧是中大型SUV硬菜? 高阶智驾+大六座, 关键，才：15.5：8万起

不得不说的是，在竞争激烈的新能源汽车市场中，零跑C16这款车自从上市来，就在市场上获得了很高的关注度，这款中大型SUV凭借高阶智驾、宽敞舒适的大六座布局以及亲民的价格，在懂车帝销量榜单上，也是排名非常的靠前，因此也成为了众多家用消费者关注的焦点，今天就让我们一起来深入了解一下这款车型，看看它究竟有何魅力。

买车我们首先看的肯定是价格，零跑C16作为一款中大型SUV，指导价区间为15.58万-18.98万，对比其它新势力品牌研发的中大型轿车来说，价格方面还是握有很明显的优势，而且这款车不仅价格亲民，产品素质也是很过硬的，不管是在气场、乘坐空间、智能化、智驾还是动力续航等方面的表现，都是蛮不错的。

强大的气场、出色乘坐空间

零跑C16这款车在整体的外观设计上，可以说充满现代感与科技感，它的前脸采用贯穿式大灯组，搭配封闭式前格栅，很好的提升了整体辨识度，LED 大灯在点亮时也犹如一双锐利的眼睛，有着很不错的照明效果。另外新车的车身侧面线条设计流畅，微微上扬的腰线赋予了车辆一种动感姿态，隐藏式门把手不仅降低了风阻，还使车身侧面看起来更加简洁美观。

同时零跑C16这款车还拥有大尺寸轮毂设计，进一步增强了车辆的运动气息，而且它的车辆尾部同样采用贯穿式设计，与前脸相呼应后，很美好的拉伸了车尾的视觉宽度。整体来看，零跑 C16 的外观设计符合当下消费者对于时尚科技的审美追求，又具有较高辨识度。

作为一款中大型SUV，零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距达到2825mm。这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间，2+2+2的座椅布局，让每一排乘客都能拥有较为舒适的乘坐体验，得益于全平地板、三排车顶凹槽、脚部镂空等设计，零跑C16这款车的车内空间利用率达67.2%，即使是满载6人，也不会感到过于拥挤。而且在需要装载更多物品时，第三排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间，满足日常出行和家庭出游的各种需求。

而且在一家人出去旅游时，零跑C16能够提供很好的出行体验，它搭载5块全方位声学玻璃，覆盖前风挡、前门两侧、后门两侧，配合超43处声学包设计、43处阻尼补强板布置以及静音通风框设计，让C16整车NVH达到了中型豪华车水准，不论是城市通勤还是高速行驶，都不受噪音打扰。

科技感的中控、更有智慧的智驾

进入车内，首先映入眼帘的是10.25+14.6英寸双屏，中控屏达到了2.5K分辨率，全贴合工艺营造出强烈的科技氛围，另外新车的中控台采用大量软性材质包裹，触感舒适，提升了车内的质感，而且面料还采用母婴级硅胶材料，与奶嘴材质相同，对于有孩子的家庭来说十分友好，第二排独立座椅配备了电动调节、通风、加热等功能，部分车型还提供了小桌板，方便乘客办公或用餐，细节处理确实比较到位。

配置方面，零跑C16展现出十足的诚意，它的车机系统搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，运行流畅，为驾驶者带来了便捷的交互体验，在实际体验中，零跑C16也支持连续对话，而且它能够准确识别驾驶者指令。同时，后排还配备了 15.6 寸的娱乐大屏，为后排乘客提供了丰富的娱乐选择，尤其适合带娃出行。

智能驾驶辅助方面，领跑C16可是配备多达30个感知硬件，强大的硬核配置能够精准且全面地感知周围环境，在复杂的路况中，无论是识别前方车辆、行人，还是检测道路标识与车道线，都能迅速且准确地完成信息收集，为后续智能驾驶功能的稳定运行提供了丰富且可靠的数据支持 ，同时英伟达Orin X 辅助驾驶芯片强大的运算能力，让车辆能够高效地处理感知数据，快速精准的做出决策。

在安全配置上，零跑C16这款车采用九横三纵环状笼式车身结构，热成型钢占比达到 16%（最高强度 2000MPa），车身扭转刚度达35641N・m/°，为车内人员提供了坚实可靠的安全保障。此外三排座椅靠背都内置了钢板，能有效缓冲追尾时的冲击，进一步提升了车辆的安全性能。

出色的爆发、更长的续航

零跑 C16 提供增程式和纯电两种动力版本供消费者选择。纯电版车型搭载了单电机，最大功率为 215kW，百公里加速仅需 6.37 秒，动力强劲，能够满足消费者对于驾驶激情的追求。同时，纯电版车型搭载 67kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程为 520km，部分新上市车型续航可达 580km，满足日常通勤以及中短途出行需求。增程版车型则搭载了 28.4kWh 电池组，CLTC 纯电续航里程为 200km，综合续航可达1095公里。

在实际驾驶过程中，零跑C16这款车的表现也是可圈可点，其中纯电版车型起步迅速，动力响应灵敏，在城市道路中穿梭自如，电机的输出线性，加速过程平稳，没有明显的顿挫感。增程版车型在纯电模式下驾驶感受与纯电版相似，而当发动机介入时，虽然能察觉到轻微的声音，但整体震动控制得较好，不会对驾驶体验造成较大影响。车辆的悬挂系统调校偏向舒适，能够有效地过滤路面颠簸，即使经过减速带或坑洼路面，车内乘客也能感受到较为平稳的驾乘体验。

（内容来源：新京报评论）