艾瑞泽8改款大起底: 3万差价买的是真科，技还。是颜值税?

最近这艾瑞泽8可是真火，新款预售直接引爆车友群。有人说，这外观简直逆天，妥妥的国产A+级家轿颜值天花板；也有人吐槽，老款现在优惠力度这么大，八万多就能落地，新款这价格，确定不是来抢钱的？所以，问题就来了：新款艾瑞泽8真有那么神？老款现在入手到底香不香？今天，咱们就好好掰扯掰扯这新老艾瑞泽8，看看它们之间到底差在哪儿，值不值。

先说说大家最关心的价格。老款现在的优惠力度是真的大，很多地方2万多的优惠很常见，算下来入门级车型也就8万多。这个价格，对于预算有限的朋友来说，诱惑力确实很大。但是，新款的价格也不算离谱，主要还是看配置。毕竟一分钱一分货，配置上去了，价格自然也就上去了。

外观方面，两款车走的完全是不同的路线。老款艾瑞泽8，整体风格偏向于稳重，贯穿式的镀铬装饰条、棱角分明的前脸，看起来比较大气，适合商务人士。而新款艾瑞泽8，则明显更加运动、时尚。星际点阵格栅、熏黑处理的中网、造型独特的尾灯，再加上2.0T车型那嚣张的四出排气，战斗气息十足，开出去回头率绝对爆表。至于哪个更好看，那就见仁见智了。毕竟萝卜青菜，各有所爱。

内饰方面，新款变化更大，科技感直接拉满。15.6英寸的中控大屏，分辨率高，操作流畅，内置的8155芯片，反应速度也很快，比老款那套车机系统好用太多了。此外，新款还配备了50W无线快充、电动尾门、主副驾座椅按摩等功能，舒适性配置也相当丰富。老款的内饰虽然看起来也还不错，用料做工都比较扎实，但是和新款相比，确实少了点科技感和豪华感。

动力方面，新老款都提供了1.6T和2.0T两种动力选择，参数上基本一致，但实际驾驶体验还是略有不同。新款的2.0T车型换装了奇瑞自研的8AT变速箱，换挡更平顺，动力输出也更线性，整体驾驶感受要比老款的7速双离合变速箱更好一些。当然，1.6T车型匹配的7速双离合变速箱，表现也不错，日常家用完全足够。

底盘方面，两款车都采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，调校风格略有不同。老款的底盘调校偏舒适，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐起来比较舒服。而新款的底盘调校则更偏运动，悬架支撑性更好，过弯更加稳健，操控性更强。

聊了这么多，估计大家最关心的还是到底该怎么选。其实，选择很简单，就看你更注重什么。

如果你预算充足，追求更时尚的外观、更科技的内饰、更丰富的配置以及更优秀的动力性能，那就毫不犹豫地选择新款艾瑞泽8。毕竟，新款在各方面都有了明显的提升，带来的驾乘体验也更好。尤其是2.0T的版本，换装了8AT变速箱后，动力表现更加出色。

如果你预算有限，更注重性价比，那么老款艾瑞泽8也是一个不错的选择。毕竟，老款现在优惠力度很大，价格非常有吸引力。而且，老款的三大件也比较可靠，日常家用完全没问题。只是在配置和科技感方面，略逊于新款。

当然，选择哪款车最终还是要根据自己的实际需求和预算来决定。没有绝对的好与坏，只有适合与不适合。

另外，我们还需要理性看待一些网络上的评价。比如有人说新款艾瑞泽8的前脸像奥迪，也有人说像蒙迪欧。其实，这都是很正常的现象。毕竟，汽车设计本身就是一个互相借鉴、互相学习的过程。只要最终呈现出来的效果好看，符合大众审美，那就足够了。

最后，我们来总结一下两款车的优缺点：

老款艾瑞泽8：

优点：价格实惠，优惠力度大，三大件可靠，乘坐舒适。

缺点：配置略低，科技感不足，外观略显老气。

新款艾瑞泽8：

优点：外观时尚，内饰科技感强，配置丰富，动力性能优秀，操控性好。

缺点：价格略高，优惠力度小。

根据汽车之家的数据，2023年艾瑞泽8的销量超过了10万辆，这足以证明这款车的市场认可度。而新款艾瑞泽8的上市，无疑将会进一步提升其竞争力。至于最终能否取得成功，还需要市场的检验。

总而言之，艾瑞泽8新老两款车型各有千秋，消费者可以根据自己的实际需求和预算进行选择。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解这两款车，做出更明智的购车决策. 选择适合自己的，才是最好的。

最后再强调一点，购车前一定要去4S店实际体验一下，试驾一下，感受一下两款车的实际驾驶感受，然后再做决定。毕竟，买车是一件大事，不能光看网上的评论和图片，要亲身体验才能做出最适合自己的选择。

（内容来源：贵阳晚报）