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春风即将推出CVT旅行车, 大概率就是自动挡国宾650

2025-03-17 15:31:30

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春风即将,推出CVT旅行车, 大概率就是自:动挡国宾65。0

近日,春风又有新款发动机专利图曝光,并公布了将搭载新动力总成的车型设计图。首先根据曝光的信息和设计图,我们可得知此发动机将搭配CVT变速箱,也就是我们熟知的踏板摩托车上的无级变速自动档。

看到这里大家是不是以为春风又准备要推出新踏板车了,毕竟春风目前在售的踏板车型就只有150SC。并且150SC还不是采用自己的发动机,而是搭载隆鑫提供的动力平台,难道春风这次是要自研踏板发动机认真进入踏板市场搏斗了吗。

但从其公布搭载此动力总成的车型设计图看,居然是一台休旅跨骑车。搭载大包围车大大风挡,连接车壳的一体式后视镜,并配备原厂大边箱,再对比一下,这不就是春风的国宾650TR-G吗。虽然还是有微微变动,但整体也大差不差。

并且专利拆解图显示,该发动机是一台常规档车立式的直列双缸水冷发动机,还是双顶置凸轮轴结构,也就是说将会是DOHC每缸四气门。同时从这台发动机的整体规格来看,大概率排量也不会小,结合对比一下,是不是更符合国宾650TR-G的特征。

其实如今国产自动挡跨骑摩托车已经十分常见,比如宗申赛科龙推出了AMT自动换挡的RA600,奔达的金吉拉350和QJMOTOR赛450AMT版等车型。但除了奔达金吉拉350是采用CVT无级变速外,其余都还是采用AMT。

为什么大多数厂家的自动挡跨骑更愿意AMT呢,因为AMT本质上还是保留档位的基础下,电脑系统(如伺服电机)传感器获取车速、转速等信息来自动控制换档,动力传动效率就比常用于踏板车上的CVT好得多。

那是不是说春风奔达跨骑摩托车还采用CVT就是蠢呢,当然不是。前面说了AMT是在传统手动变速箱的基础上加装电控系统模拟人工换挡动作,因此AMT也有一个缺点,就是车辆在加速时会有略微的顿挫感。而春风国宾650TR-G这类休旅车比起动力输出,可能大家会更在意驾驶体验,因此春风采用CVT也并非是不明智的选择。

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(内容来源:河南日报)

作者: 编辑:唐梓轩

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