大众SUV终于开窍! 途昂Pro（来了, ）, 全系2.0T+8AT？, 香不香?

七座SUV，是鸡肋还是神器？这个问题，恐怕困扰着不少家庭。一边是空间的诱惑，一边是油耗和操控的顾虑，很多人在选车时举棋不定。而上汽大众途昂Pro的出现，似乎要打破这种僵局，它试图证明：七座SUV，也可以兼顾实用与驾驶乐趣，甚至，还能超越预期。但它真的做到了吗？让我们抛开广告宣传，从消费者的角度，深入剖析这款车究竟值不值得买。

首先，咱们得承认，七座SUV的市场一直很微妙。它不像五座SUV那样普及，也不像MPV那样专注于载人。七座SUV，更多的是一种“以防万一”的选择：万一哪天需要带父母出游？万一需要接送孩子和朋友？这种“备胎”式的需求，决定了它在市场定位上的模糊性。它既要满足日常家庭用车需求，又要能应付突发的大规模出行，这无疑对车辆的设计提出了更高的要求。途昂Pro，正是试图挑战这种“不可能完成的任务”。

途昂Pro的外观，说不上惊艳，但也足够大气。它延续了大众家族的稳重风格，没有那些激进的设计元素，显得比较内敛。这对于一些追求低调和稳重的人来说，或许是优点，但对于追求个性的年轻人来说，可能就略显平淡了。它的车身尺寸确实很大，这给它带来了宽敞的车内空间，但同时也意味着它在城市道路上的操控性可能不如一些小型SUV灵活。这就像一把双刃剑，空间优势明显，但灵活性和燃油经济性可能稍逊一筹。

内饰方面，途昂Pro则更有亮点。它采用了时下流行的三屏设计，液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏，科技感十足。这套系统操作起来比较流畅，功能也比较齐全，包括CarPlay和HiCar等手机互联功能。然而，对于一些不太熟悉智能车机系统的老年人来说，这套系统可能略显复杂。这一点，也是很多智能化配置的通病，技术进步带来了便利，也带来了学习成本。

途昂Pro的座椅舒适度也值得肯定，尤其是前排座椅，加热、通风、按摩等功能一应俱全，确实能提供不错的乘坐体验。但后排座椅，特别是第三排的乘坐空间，在满载的情况下，舒适性就打了折扣。毕竟，七座SUV的第三排，往往是“鸡肋”的代名词，只能应付短途出行。这点需要购车者根据自身实际情况进行权衡。

动力方面，途昂Pro搭载的2.0T发动机，参数还不错，动力输出也比较线性，日常驾驶绰绰有余。但油耗方面，受制于车身尺寸和重量，它并不能像一些小型SUV那样省油。这与七座SUV的定位也有一定的冲突，想要兼顾空间和燃油经济性，本身就比较困难。所以，在购车时，油耗是需要仔细考量的因素。

智能驾驶辅助系统方面，途昂Pro的表现比较出色。它配备了大众最新的IQ.Pilot系统，具备自适应巡航、车道保持等功能，能够有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全性。但需要注意的是，这些都是辅助驾驶功能，不能完全依赖，驾驶员仍然需要保持注意力。

安全性方面，途昂Pro采用了高强度钢车身，并配备了多个安全气囊，整体安全性表现不错。这与大众品牌的安全性口碑相符，也符合人们对德系车的品质期待。

此外，途昂Pro的价格也相对较高，这与它的定位和配置相符，但对于一些预算有限的消费者来说，它可能并非最佳选择。在同价位，可以选择一些配置更丰富，或者燃油经济性更好的车型。

总的来说，途昂Pro是一款试图平衡空间、舒适性、动力和科技感的七座SUV。它在某些方面做得很好，例如内饰的科技感、座椅的舒适性以及智能驾驶辅助系统的表现，但它也有一些不足之处，例如第三排空间、油耗等方面。

最终，七座SUV是鸡肋还是神器，取决于你的需求和预算。如果你需要一辆能应付各种出行场景，并且内饰配置相对豪华的SUV，途昂Pro或许值得你考虑。但如果你更注重燃油经济性、操控灵活性和性价比，或许还有其他更好的选择。

根据J.D. Power 2023年中国汽车质量研究报告显示，德系车在整体质量表现方面优于许多其他品牌，体现较高的可靠性和耐用性。数据显示，德系车平均故障率为每百辆车103个故障，而日系车为115个，美系车为128个。虽然这些数据可能不能直接反映到某一款具体车型，但却能一定程度上展现品牌在质量控制上的整体水平。所以，从这个角度而言，途昂Pro作为大众的一款车型，在质量和可靠性方面具有一定的优势。

最后，我们再来看看途昂Pro的真实市场表现。虽然官方公布的销量数据可能存在一定的偏差，但从一些第三方汽车网站的数据来看，途昂Pro的销量在同级别车型中处于中等偏上水平。这说明，它确实吸引了一部分消费者，但同时也表明，它并没有成为爆款车型。或许，这正是七座SUV市场定位模糊的体现。

总而言之，对于想购买七座SUV的家庭来说，途昂Pro是一个值得认真考虑的选择，但它并非完美无缺。在购车前，建议您多试驾几款车型，仔细比较，最终选择最适合自己家庭需求的车型。 不要被宣传所迷惑，要根据自己的实际情况做出理性判断。 七座SUV的市场，仍有很大的发展空间，也期待未来有更多更优秀的七座SUV出现，真正解决消费者在空间和燃油经济性之间的矛盾。

（内容来源：金融界）