钱江首款大排量巡航和：大踏板亮相，工信部：!

最近逛工信部公告和摩托论坛，发现钱江品牌推出了两款大排量全新车车型——AK600巡航和迅350 大踏板的申报图，一款是钱江品牌的首款大排量巡航，而另一款则是首款大踏板。本期咱就结合现在已知的一些信息和小道消息，好好聊聊这两台还未上市就刷屏的车型到底都有哪些过人之处。

丨AK600：

270° 曲轴背后，是钱江对巡航的「叛逆思考」

工信部数据划重点：554cc异步双缸发动机，270° 曲轴设计，最大功率45kW（超61匹），整备质量192kg。对比同排量巡航，这个数据有点「反传统」—— 传统巡航更追求低转扭矩，而AK600的功率曲线更偏向中高转爆发。有工厂内部人士透露，曲轴配重经过 127 次调校，目的是「让巡航也能压弯」。

设计细节的蛛丝马迹：透过申报图和有效的一些谍照，可以看出AK600在很多设计上做了特殊打磨，比如为了让巡航也能轻松拿捏弯道，它的底部整体设计看起来很干净利落，包括排气、水箱和大撑收起角度都做了优化，并将最容易行成压弯阻碍的排气也做成了上扬式的。最大程度的让AK600拥有更大的压弯倾角。

漆水工艺升级：透过谍照能够看出AK600的漆水也很不错，大概率这款车型采用的是钱江家最新的汽车级喷漆工艺，漆膜厚度以及质感比市面车型有较大提升—— 这对饱受「国产车漆水差」诟病的巡航用户来说，算是一针强心剂。

硬汉战马值得期待：AK600的整备质量只有192kg，这对比这么大排量的巡航车型来说属于相对比较轻便的了，但这并不妨碍它的硬派风格，1520mm的标准大巡航轴距，让高速巡航更加稳定，加上粗壮的前倒置后中置液压的减震系统，充分保障了AK600能在兼顾舒适性的同时拥有更好的运动基础。

迅 350：大踏板的「游艇化」，藏着钱江对家用市场的野心

数据对比见真章：350cc的单缸发动机最大功率22.9kW（29.5匹），账面数据比同级别大多车型都要更强一些，如某田NSS350的最大功率是21.6kW。轴距方面迅350做到了1500mm，在大踏板里并不算很长，但2190mm的车长却属于较大的，推测这款车型的定位应该是为了能够兼容市区通勤的灵活性和实用性。

技术突破，配置值得期待：传动系统搭载钱江自研的 CVT 变速，据说通过优化皮带轮角度，将传动效率提升至92%（行业平均88%）。至于其他配置内容暂时并没有太多细节披露，不过就以钱江一直以来「卷王」风格大概率无论是配置还是价格会很有惊喜。

配色多样化，漆水再升级：透过现在放出的谍照来看，这一次迅350总共推出了四款配色方案，漆水看着同样更饱满明亮，估计也跟AK600一样，采用的汽车里喷漆工艺。

丨工信部没说，但车友最关心的「灵魂问题」

AK600的声浪：270° 曲轴的异步双缸，怠速类似哈雷的「马蹄声」，高转可能接近杜卡迪的「哨音」—— 据小道消息描述，「比金吉拉 450 更有战斗感」。

最终售价预测：参考同配置车型，小马哥在这里大胆预测一下它俩的售价，AK600预计可能会在2.3-2.8万之间，而迅350则有可能会2.9-3.4万之间—— 如果配置拉满，这个价格可能又要改写国产中大排格局了。

丨等待 3.29 的「机械答案」

从工信部数据到车友群的「云拆解」，AK600 和迅 350 的热度，本质是国产摩托用户对「品质升级」的渴望。虽然还没有正式见到实车，但那些藏在参数里的细节 —— 比如AK600的异步双缸、迅350的各种尺寸数据等—— 都已经透露出钱江的诚意：不再满足于「能用」，而是追求「好用且耐用」。

3 月 29 日天柱山，这两台车将首次公开骑行体验。如果你也好奇 270° 曲轴的真实声浪，想看看大踏板如何装下全家的周末，或许该把日程表腾出来了 —— 毕竟，机械的浪漫，终究需要亲手触摸才能懂得。

#钱江摩托 #AK600# 迅 350# 机械美学

（内容来源：华尔街见闻）